S�per Komple �tfaiye Arabalar�n�n Kaliteli
�malat�
�� �nsanlar�n ya�am� ve g�venli�i bu ara�lara
ba�l�d�r. Bu ara�lar�n �retimi p�erce�
�irketinde yap�lmaktad�r. Yery�z�nde en �ok itfaiye arac� �reten
�irkettir.
��� Bu ara�lar�n yap�m�, dev kafesler, y�ksek
bas�n�l� hortumlar, hava yast�klar� ve uzun merdivenler var. Bu ara�lar normal
bir ara� de�ildir. Her t�rl� zorluklara dayan�kl� bir kurtarma arac�d�r.
�nsanlar�n hayatlar�n� kurtaran bir ara� normal olmamal�. P�erce� �irketi ileri teknolojili bir ara� tasarlad�.
Yang�nlarla sava��p hayat kurtard�lar. Y�lda 1800 adet itfaiye arac� �rettiler.
30 metre uzunlu�unda merdiven ile sonuca ula�t�lar.
��� G��l� su pompas�yla dakikada 70.500 litre
su s�kabiliyor. Bu ara�lar y�ksek manevra kabiliyetine sahiptir. Harekete
duyarl� g�venlik �nlemleri al�yor. P�erce �irketinin 75..000 metre karelik bir
�al��ma alan� bulunuyor. Bu ara�lar muazzam geni�likteki bu alanda �retiliyor.
45 g�n 1500 i��i ve �ok say�da kas g�c�yle 2000 �zerinde �zel tasar�mlar s�z
konusu. 33.000 �zerinde ise itfaiye te�kilat� var.
��� Bu ara�lar� �retmek i�in �ok �zel e�itim
alm�� m�hendisler g�revlendiriliyor. �steklere g�re farkl�la�m�� bu ara�lar�n
yap�m� band�, esnekli�i, kasas� en �zel bi�imde tamamlan�yor. 3000 litrelik dev
su tank� y�ksek g��l� pompalama g�c�ne sahip. 7000 kg�l�k merdiven d�nen bir
platform ve 4 hidrolik kol taraf�ndan dengeleniyor. 30 metreye kadar
y�kseliyor.
��� Sa�i � nin�
�ekil ald��� kasa b�l�m�nden arac�n yap�m�na ba�lan�r. Bu arac�n
a��rl��� 32 tondur. Kafesin yap�m� 2 �elik rayla yap�l�yor. �ki siyah kir�ten
olu�uyor. Bu� raylar� d�z ve hizada
tutmak gerekiyor. Bir kald�ra� kol ve hava bas�n�l� dengeleyici ile raylar�
birbirinden 86 cm uza�a yerle�tirir. Daha sonra dikey kiri�ler eklenir. ��lemi
biten sa�i s�spansiyona g�nderilir. S�spansiyonda� motorun temel par�alar� bulunur.s�spansiyonun
ad� TEK 4 d�r ve zaman kazanmay� sa�lar. Can kurtarabimek i�in bu ara�lar�n
zaman kazanmaya ihtiyac� var. Tek 4 s�spansiyonu askeri ara�larda bulunur.
P�erce �irketi buradan model alarak �retime ge�mi�tir. Bu s�spansiyonlar�n her
bir par�as�n� �retmek i�in lazer kesici kullanl�r. Kurtarma arac�n�n eksiksiz
ve yanl��s�z olmas� gerekir. Bu nedenle �ok hassas kesim yap�l�r. 4000 wattl�k
bir g��le kesiliyor. Tamamen metal kullan�l�yor. Bu ara�lar�n fren sistemi
saate 95 km giden bir kamyonu normale g�re 20 metre daha k�sa bir mesafede durdurur.
Normal bir araban�nkinden 10 kat daha b�y�k. Bir di�er fren kilitleme yapmayan
sistem ise ESC (elektronik stabilite) dengeyi sa�ar. Y�n ve h�z� tekrar kontrol
alt�na al�yor. Tekerler s�radan lastiklerin �ap� 37 cm bu ara�lar�n lastik �ap�
57 cm dir. Teker metal teker ve lastik aras�nda �zel bir koruma band� var.
Olas� bir lastik patlamas� olay�nda lastikler tekerlere ba�l� kal�yor. 3 m eni
ve 4 m boyu olan kabinde kamyondaki t�m mekanik sistemleri y�netme, izleme
imkan� sa�l�yor. En son bu m�kemmel arac�n boyanmas� i�lemine ge�iliyor. Krem
rengi bir efoksin maddesine mavi renkte ki �zel kimyasal kataliz�r
kar��t�r�l�yor. Bu kataliz�r kimyasal bir tepkime olu�turarak macunu
sertle�tiriyor. Daha sonra macun metal y�zeye e�it miktarda yay�l�yor. Kuruyan
bu efoksin maddesi z�mparalan�yor. Bu efoksin maddesi kap�lar�n yap��mas�nda
rol oynar. Bu da zaman kazand�r�r. �zerinde ufac�k bir leke, toz. Kir
kalmayacak �ekilde temizleniyor. Sonra boyama i�lemine ge�iliyor. Boyand�ktan
sonra 180 derecelik f�r�nda pi�iriliyor. Dizel�
merkezi mekanik sisteme ba�l�d�r.
��� Kazalara kar�� �ok s�k g�venlik �nlemleri
al�n�yor. Kemer ki�iyi sabitliyor koltuk iniyor kafa herhangi bir �arpmaya
kar�� �nlem al�n�yor. Hava tank� kullan�larak nefes al�n�r. Hava yast�klar�
hemen a��l�r. T�m g�venlik �nlemleri �st d�zeyde.� 19 yy modern kamyonlar� elle yerle�tirilen
merdivenler, kova ekipleri ve buhar g�c�yle �al��an pompalar vard�. Yeni in�a
edilen g�kdelenler bu t�r itfaiye gibi kurtar�c� ekiplerin geli�mesini sa�lad�.
1913 y�l�nda p�erce karde�ler taraf�ndan bu �irket kurulmu�. Bu �irket 1956
y�l�nda ilk sipari�ini ald�. Minia polic �ehri i�in 41 adet yang�na m�dahele
romorku istendi.
��� Bir ifaiye arac�nda olmas� gerekenden �ok
daha fazlas�na sahip bu m�kemmel tasar�mlar can kurtarma yolunda yep yeni
farkl�la�m�� tasar�mlarla ilerlemeye devam ediyor.
A�a��daki Sorular�n Cevaplar� Filmin Ayr�nt�lar�nda Vard�r.
1)
�tfaiye
ara�lar�n�n bu denli ilerlemesini sa�layan kurucu kim?
2)
P�erce
�irketi ilk sipari�ini nereden alm��t�r?
3)
Bu
ara�lar�n kap�lar�n�n yap��mas�n� sa�layan madde nedir?
4)
�nceden
nas�l t�rlerde itfaiye ara�lar� vard�?
5)
Kamyondaki
t�m mekaniksel sistemleri y�neten birimin ad� nedir?
6)
P�erce
�irketinde bir ara� ka� g�nde yap�l�r?
7)
Kazalara
kar�� al�nan g�venlik �nlemleri nelerdir?
8)
Arac�n
yap�m�na nerden ba�lan�r?
9)
Bu
arac�n fren sistemini a��klay�nz?
10) Metaller ne ile
kesilir?
11) �tfaiye te�kilat� ka�
bin �zerindedir?
12) P�erce fabrikas�
y�lda ka� tane ara� �retir?
13) Bu ara�lar ka� g�nde
�retiliyor?
14) Ara�da bulunan ve
y�ksekli�i 30 metreye y�kselen yap� nedir?
15) �Arac�n �al��mas�n� sa�layan dizel nerede
bulunur?
HAZIRLAYAN:
GAMZE NUR ERT�RK
NO���������������� :10010002036
B�L�M��������� : B�YOLOJ� ��RETMENL���