S�per Komple �tfaiye Arabalar�n�n Kaliteli �malat�

 

�� �nsanlar�n ya�am� ve g�venli�i bu ara�lara ba�l�d�r. Bu ara�lar�n �retimi p�erce�irketinde yap�lmaktad�r. Yery�z�nde en �ok itfaiye arac� �reten �irkettir.

��� Bu ara�lar�n yap�m�, dev kafesler, y�ksek bas�n�l� hortumlar, hava yast�klar� ve uzun merdivenler var. Bu ara�lar normal bir ara� de�ildir. Her t�rl� zorluklara dayan�kl� bir kurtarma arac�d�r. �nsanlar�n hayatlar�n� kurtaran bir ara� normal olmamal�. P�erce�irketi ileri teknolojili bir ara� tasarlad�. Yang�nlarla sava��p hayat kurtard�lar. Y�lda 1800 adet itfaiye arac� �rettiler. 30 metre uzunlu�unda merdiven ile sonuca ula�t�lar.

��� G��l� su pompas�yla dakikada 70.500 litre su s�kabiliyor. Bu ara�lar y�ksek manevra kabiliyetine sahiptir. Harekete duyarl� g�venlik �nlemleri al�yor. P�erce �irketinin 75..000 metre karelik bir �al��ma alan� bulunuyor. Bu ara�lar muazzam geni�likteki bu alanda �retiliyor. 45 g�n 1500 i��i ve �ok say�da kas g�c�yle 2000 �zerinde �zel tasar�mlar s�z konusu. 33.000 �zerinde ise itfaiye te�kilat� var.

��� Bu ara�lar� �retmek i�in �ok �zel e�itim alm�� m�hendisler g�revlendiriliyor. �steklere g�re farkl�la�m�� bu ara�lar�n yap�m� band�, esnekli�i, kasas� en �zel bi�imde tamamlan�yor. 3000 litrelik dev su tank� y�ksek g��l� pompalama g�c�ne sahip. 7000 kg�l�k merdiven d�nen bir platform ve 4 hidrolik kol taraf�ndan dengeleniyor. 30 metreye kadar y�kseliyor.

��� Sa�i � nin�ekil ald��� kasa b�l�m�nden arac�n yap�m�na ba�lan�r. Bu arac�n a��rl��� 32 tondur. Kafesin yap�m� 2 �elik rayla yap�l�yor. �ki siyah kir�ten olu�uyor. Buraylar� d�z ve hizada tutmak gerekiyor. Bir kald�ra� kol ve hava bas�n�l� dengeleyici ile raylar� birbirinden 86 cm uza�a yerle�tirir. Daha sonra dikey kiri�ler eklenir. ��lemi biten sa�i s�spansiyona g�nderilir. S�spansiyondamotorun temel par�alar� bulunur.s�spansiyonun ad� TEK 4 d�r ve zaman kazanmay� sa�lar. Can kurtarabimek i�in bu ara�lar�n zaman kazanmaya ihtiyac� var. Tek 4 s�spansiyonu askeri ara�larda bulunur. P�erce �irketi buradan model alarak �retime ge�mi�tir. Bu s�spansiyonlar�n her bir par�as�n� �retmek i�in lazer kesici kullanl�r. Kurtarma arac�n�n eksiksiz ve yanl��s�z olmas� gerekir. Bu nedenle �ok hassas kesim yap�l�r. 4000 wattl�k bir g��le kesiliyor. Tamamen metal kullan�l�yor. Bu ara�lar�n fren sistemi saate 95 km giden bir kamyonu normale g�re 20 metre daha k�sa bir mesafede durdurur. Normal bir araban�nkinden 10 kat daha b�y�k. Bir di�er fren kilitleme yapmayan sistem ise ESC (elektronik stabilite) dengeyi sa�ar. Y�n ve h�z� tekrar kontrol alt�na al�yor. Tekerler s�radan lastiklerin �ap� 37 cm bu ara�lar�n lastik �ap� 57 cm dir. Teker metal teker ve lastik aras�nda �zel bir koruma band� var. Olas� bir lastik patlamas� olay�nda lastikler tekerlere ba�l� kal�yor. 3 m eni ve 4 m boyu olan kabinde kamyondaki t�m mekanik sistemleri y�netme, izleme imkan� sa�l�yor. En son bu m�kemmel arac�n boyanmas� i�lemine ge�iliyor. Krem rengi bir efoksin maddesine mavi renkte ki �zel kimyasal kataliz�r kar��t�r�l�yor. Bu kataliz�r kimyasal bir tepkime olu�turarak macunu sertle�tiriyor. Daha sonra macun metal y�zeye e�it miktarda yay�l�yor. Kuruyan bu efoksin maddesi z�mparalan�yor. Bu efoksin maddesi kap�lar�n yap��mas�nda rol oynar. Bu da zaman kazand�r�r. �zerinde ufac�k bir leke, toz. Kir kalmayacak �ekilde temizleniyor. Sonra boyama i�lemine ge�iliyor. Boyand�ktan sonra 180 derecelik f�r�nda pi�iriliyor. Dizelmerkezi mekanik sisteme ba�l�d�r.

��� Kazalara kar�� �ok s�k g�venlik �nlemleri al�n�yor. Kemer ki�iyi sabitliyor koltuk iniyor kafa herhangi bir �arpmaya kar�� �nlem al�n�yor. Hava tank� kullan�larak nefes al�n�r. Hava yast�klar� hemen a��l�r. T�m g�venlik �nlemleri �st d�zeyde.19 yy modern kamyonlar� elle yerle�tirilen merdivenler, kova ekipleri ve buhar g�c�yle �al��an pompalar vard�. Yeni in�a edilen g�kdelenler bu t�r itfaiye gibi kurtar�c� ekiplerin geli�mesini sa�lad�. 1913 y�l�nda p�erce karde�ler taraf�ndan bu �irket kurulmu�. Bu �irket 1956 y�l�nda ilk sipari�ini ald�. Minia polic �ehri i�in 41 adet yang�na m�dahele romorku istendi.

��� Bir ifaiye arac�nda olmas� gerekenden �ok daha fazlas�na sahip bu m�kemmel tasar�mlar can kurtarma yolunda yep yeni farkl�la�m�� tasar�mlarla ilerlemeye devam ediyor.

 

A�a��daki Sorular�n Cevaplar� Filmin Ayr�nt�lar�nda Vard�r.

 

1)     �tfaiye ara�lar�n�n bu denli ilerlemesini sa�layan kurucu kim?

2)     P�erce �irketi ilk sipari�ini nereden alm��t�r?

3)     Bu ara�lar�n kap�lar�n�n yap��mas�n� sa�layan madde nedir?

4)     �nceden nas�l t�rlerde itfaiye ara�lar� vard�?

5)     Kamyondaki t�m mekaniksel sistemleri y�neten birimin ad� nedir?

6)     P�erce �irketinde bir ara� ka� g�nde yap�l�r?

7)     Kazalara kar�� al�nan g�venlik �nlemleri nelerdir?

8)     Arac�n yap�m�na nerden ba�lan�r?

9)     Bu arac�n fren sistemini a��klay�nz?

10)  Metaller ne ile kesilir?

11)  �tfaiye te�kilat� ka� bin �zerindedir?

12)  P�erce fabrikas� y�lda ka� tane ara� �retir?

13)  Bu ara�lar ka� g�nde �retiliyor?

14)  Ara�da bulunan ve y�ksekli�i 30 metreye y�kselen yap� nedir?

15)  Arac�n �al��mas�n� sa�layan dizel nerede bulunur?

 

 

 

HAZIRLAYAN: GAMZE NUR ERT�RK

NO���������������� :10010002036

B�L�M��������� : B�YOLOJ� ��RETMENL���